El imponderable factor climatico altera la rutina cotidiana de cualquiera. Sin embargo, los automovilistas no siempre lo perciben asi, y muchas veces siguen la marcha como si condujeran bajo un sol radiante. Esa actitud se advierte, sobre todo, en los primeros instantes de la lluvia.
Es que, tal como lo demuestran estudios cientificos, el hombre experimenta una reaccion tardia - nunca inmediata - entre la percepcion de un cambio en su entorno y la adaptacion al mismo. No es casual, entonces, que el 80% de los accidentes que se producen bajo este factor metereologico ocurran durante los primeros 10 minutos posteriores al inicio de las precipitaciones.
De ese porcentaje, gran parte de los siniestros obedece al fenomeno denominado aguaplaning - hidroplaneo, que se genera cuando los neumaticos no son capaces de evacuar toda el agua que fluye por debajo de ellos, ya sea por su propio desgaste - deficiencias en el dibujo de la banda de rodamiento - o por el exceso de velocidad que impide que los neumaticos despejen el liquido. Asi, se forma una pelicula acuatica que reduce la adherencia del neumatico a la calzada mojada.
Pocos actuan como deben!!!
¿Que hace la mayoria? Ante la desesperacion de ver como el auto comienza a patinar sin control, acude a lo que se denomina "frenada de panico": pisar de golpe, y a fondo, el pedal del freno. De esta manera, la evacuacion de agua es minima.
¿Que conviene hacer? Conviene, en cambio, disminuir la velocidad paulativamente, quitando el pie del acelerador. Si la situacion lo exige, presionar el freno con suavidad e intermitencia, para que los neumaticos sigan girando.
Aspectos a tener en cuenta para la conduccion bajo lluvia:
Los especialistas sugieren circular con las luces bajas siempre que este lloviendo.
Tambien es aconsejable verificar regularmente el estado de las escobillas del limpia parabrisas, ya que con el tiempo suelen desgastarse y su efectividad disminuye.
Realizar un chequeo de los neumaticos, alineacian y balanceo.
