Los automoviles actuales estan perfectamente capacitados para soportar altas y bajas temperaturas. Sin embargo, el exceso de calor es uno de los principales enemigos de los motores. En este momento tan caluroso que nos toca vivir, es util considerar ciertos cuidados para evitar problemas.
Verifique y reponga, si hiciera falta, el líquido refrigerante/anticongelante en el sistema que alimenta el radiador. Este liquido, que se mezcla con agua (por lo general mitad y mitad) en verano, aumenta el punto de ebullicion y evita que se hiele en invierno, como sucede con el agua.
Tenga en cuenta que en los modelos actuales la temperatura de funcionamiento ronda los 95°C. No se asuste si hay cierto nivel de presion en el deposito plastico en el que se carga la mezcla refrigerante.
Controle periodicamente las mangueras del sistema (un detalle infimo, pero de riesgo) y, si es posible, el termostato. Tambian constate el correcto funcionamiento de la bomba de agua.
No descuide el circuito de calefaccion, una pinchadura en las mangueras o el radiador de este dispositivo puede dejar al vehiculo sin liquido refrigerante.
Verifique el electroventilador. Para comprobar si funciona bien, arranque y mantenga el motor en marcha. Si la temperatura llega a 90°C, observe el tablero, y el electroventilador no enciende, esta deteriorado.
Vigile el nivel del aceite.
Este no solo sirve para lubricar el motor, tambien cumple una funcion de enfriamiento de los metales en friccion. No olvide cambiarlo periodicamente, igual que el correspondiente filtro. Por lo general, entre los 7000 y 10.000 kilometros, segun el tipo de motor y el lubricante que se utilice.
Si su auto es turbodiesel, use aceite especial para ellos. Soportan mejor la alta temperatura del turbo.
Despues de exigir el motor con una marcha larga (viaje en ruta, extenso trayecto urbano), no detenga el motor de inmediato. Dejelo girar en ralenti un rato: un minuto al menos. Esto evita que el calor queme la pelicula lubricante del eje del turbo.